Recent Posts by tv1

Комунальники справились із завданням з третьої спроби

Встановлення дорожніх знаків біля Червоноградської міської ради виявилось не таким легким завданням. За тиждень їх міняли тричі. Все тому, що три вказівники потрібно було розмістити на одній опорі, але схоже, що розпорядники робіт не знали вірної послідовності.

13 травня журналісти 15 телеканалу зафіксували вказівники у такій послідовності: зверху був розміщений знак “пішохідна зона”, під ним знаходився знак “рух заборонено”, а під ними — пішохідний перехід.

Наступного дня, 14 травня, знаки вже були переставлені місцями. Із самого верху вже був вказівник “пішохідний перехід”. Посередині - “рух заборонено”, а найнижче розмістили пішохідну зону.

І лише на третій раз комунальники розмістили дорожні знаки у правильній послідовності. 21 травня ми помітили, що із самого верху вже знаходиться знак “рух заборонено”, під ним — пішохідна зона і лише під ними - “пішохідний перехід”.

Про те, як мінялись дорожні знаки біля міської ради та чому вони повинні знаходитись саме у такій послідовності, в якій вони наразі перебувають у студії 15 телеканалу розповіли активісти “Дорожнього контролю”.

Червоноградська влада не шукає інвесторів

У міській раді Червонограда відповіли на запити члена виконкому Івана Федуся про реакцію на колективні звернення його та колег щодо питань якісної роботи цього органу.

Одне із звернень, нагадаємо, стосувалось запрошення та участі членів виконкому у засіданнях та зустрічах міського голови чи його заступників з інвесторами, котрі приїжджають у наше місто. У відповіді на запит сказано, цитуємо: за період з 2013 року до 20 травня 2015 року робочих засідань з делегаціями або інвесторами не проводилось, пропозицій по інвестиційних проектах у виконавчий комітет Червоноградської міської ради від інвесторів не надходило, а тому членів виконкому не запрошували. Кінець цитати. Натомість, наведемо один приклад: наприкінці лютого 2015 року у Сокальській районній раді відбувались громадські слухання щодо можливості будівництва на околиці міста сміттєспалювального заводу за кошти канадського інвестора. Тоді одразу двоє промовців зауважили те, що представники інвестора мали зустріч і з міським головою Червонограда.

Чому у відповіді на інформаційний запит члену виконкому Івану Федусю не зазначили хоча б про цю зустріч міського голови Червоонграда з інвестором - невідомо.

Червоноградська автостанція – не для всіх

До журналістів 15 телеканалу звернувся червоноградець Григорій Іванович і пожалівся на те, як працює приміський транспорт та касири головного автовокзалу.

Зі слів чоловіка, окремі автобуси навіть не заїжджають на автовокзал, а зупиняються на стоянці біля пішохідного моста. Деякі люди вже знають про це і чекають автобуса у вказаному місті, інші ж можуть не встигнути на маршрутку очікуючи її на вокзалі.

Окрім того місце де зупиняються автобуси не оснащене накриттям і очікувати транспорт у дощову погоду досить незручно.

Причиною того, що маршрутки не заїжджають на автовокзал може бути те, що деякі перевізники не змогли домовитись із його власником. Можливо їм запропонували непідйомні ціни, можливо інші умови договору не погодили, але факт залишається тим, що після приватизації автостанції, міська влада не створила альтернативної комунальної автостанції, куди б могли заїжджати такі автобуси.

Не секрет, що ціна на білет залежить і від суми, яку доводиться сплачувати перевізникам за користуванням місцем на автостанції. Певний відсоток, так званий станційний збір, вони закладають у вартість квитка.

Член виконкому Іван Федусь уже відреагував на скарги червоноградців і надішле в міську раду звернення, аби в місті створили хоча б стоянку із накриттям для тих перевізників, які не можуть користуватись головним автовокзалом. Як варіант Іван Петрович не відхиляє можливості встановити накриття біля пішохідного моста біля залізничного вокзалу, де зараз зупиняються окремі маршрутки.

Recent Comments by tv1

No comments by tv1 yet.